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Pressemitteilung von Martin Hesselbach

Günstige Sommerreifen bei Reifendachs.de

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Der Sommerreifen (http://www.reifendachs.de/sommerreifen.html) unterscheidet sich vom Winterreifen durch die härtere Gummimischung des Reifens. Zudem wird der Sommerreifen bei extrem heißen Temperaturen nicht weich, wie das bei einem Winterreifen der Fall sein kann. Zudem gibt es - vergleichbar mit der Formel 1 - durch die verschiedenen unterschiedlichen Hersteller immer wieder die Qual der Wahl, welcher Sommerreifen für den eigenen PKW passend ist. Jeder Reifenhersteller hat seine eigene Technik und seine eigene Rezeptur, wie er die perfekte Gummimischung für den Reifen anfertigt.

Für PS-starke Boliden eignen sich primär weichere Gummimischungen beim Sommerreifen (http://www.reifendachs.de/sommerreifen.html). Hilfreich sind hier die am Reifen angegeben Werte, welche zwischen 120 und 160 variieren. Bei Offroad-Sommerreifen werden sogar Werte bis zu 360 angegeben. Durch die sehr hohen Abriebsfestigkeitszahlen können somit deutlich mehr Kilometer zurückgelegt werden, als mit einem herkömmlichen Reifen. Die härtere Gummimischung hat aber nicht nur Vorteile, sondern auch Nachteile im Bereich der Griffe bei Nässe und der Bodenhaftung. Auch der Bremsweg kann sich schlimmstenfalls etwas verlängern. Sollten die Reifen kalt sein, ist sogar ein Rutschen des PKWs auf Grund der Reifen möglich. Sommerreifen hingegen mit einer weichen Gummimischung haben eine perfekte Bodenhaftung, können jedoch nicht so viel Kilometer zurücklegen wie die Sommerreifen mit der harten Gummimischung.

Die Marke Porsche hat zudem eigene Reifen entwickelt. Diese Kennzeichnung lautet NO, N1 oder N2. Porsche testet diese Reifen selbst auf eigenen Rennstrecken und kann somit deutlich sagen, welche Reifen für die Autos geeignet sind und welche nicht. Aber auch Audi (AO), BMW (*) oder auch Mercedes (MO) testen ihre Sommerreifen mit diesem Vorgehen, um sichere Sommerreifen für die Autos auf den Markt zu bringen.

Auf keinen Fall sollten Sommerreifen im Winter benutzt werden. Die Gummimischung verhärtet durch die Kälte und die Bodenhaftung ist nicht mehr gegeben. Aber auch die Profilgestaltung des Sommerreifens (http://www.reifendachs.de/sommerreifen.html) ist für schneebedeckte Straßen nicht gemacht, somit besteht eine deutlich erhöhte Unfallgefahr auf Grund der falschen Bereifung. Das Profil füllt sich beim Sommerreifen mit Schnee und kann sich grundsätzlich nicht selbst reinigen, somit kann ein rechtzeitiges Stehenbleiben beziehungsweise sicheres Fahrmanöver nicht mehr gewährleistet werden. Firmen- & Pressekontakt