Pressemitteilung von Hardy Müller

Bowmann - Containersicherung mit System

---

---

Der Begriff Twistlock setzt sich aus den englischen Wörtern "twist"= drehen und "lock"= schließen zusammen und beschreibt einen Verriegelungsmechanismus. Bei Twistlocks handelt es sich um Verriegelungsbolzen, die Wechselbehälter oder ISO-Container miteinander und/oder mit dem Trägerfahrzeug verbinden, siehe Funktionsbeispiele auf http://www.containersachverstand.de.

Funktionsweise

In die genormten Eckbeschläge der Container werden die Twistlocks eingesetzt oder der Container auf die Verriegelungen am Fahrzeug aufgesetzt. Durch die Drehung eines Teils des Twistlocks um 90° Grad wird eine feste Verbindung hergestellt.

Verwendung in Fahrzeugen und in der Schifffahrt

Fahrzeuge sind mit absenkbaren oder nichtabsenkbaren Verriegelungen ausgestattet. Oft sind diese fest mit dem Fahrzeug verbunden. An LKW-Sattelaufliegern wird die Container-Verriegelung mit Handrad und Sicherung vorgenommen. Je nach Schiffstyp und Einsatzort der Twistlocks werden diese anders bezeichnet. Ordinary Twistlocks werden zum Sichern von Containern an Deck der Vollcontainerschiffe verwendet. Twistlock Foundations bzw. Pockets sind auf Lukendeckeln angebracht, in die eine Seite des Twistlocks eingesteckt und von oben der Container aufgesetzt wird. Das obere Ende steckt in einem Corner Casting. Durch Drehung der vertikalen Achse des Twistlocks und bedingt durch die Form seiner Enden ist der Container jetzt mit dem Lukendeckel an dieser Ecke fest verbunden. Der Container wird an allen vier Ecken gesichert.

Vollautomatische Twistlocks

Der Verriegelungsmechanismus wurde lange mechanisch betrieben. Aus Unfallschutzgründen entwickelte man erst halbautomatische und schließlich vollautomatische Twistlocks. Das Unternehmen bowmann bietet selbstverständlich neben dem Twistlock weitere Fixierungsmöglichkeiten im Containerbau. Firmen- & Pressekontakt