Pressemitteilung von btv techologies GmbH

Versorgungssicherheit für kritische Halbleiter neu gedacht

---

---

Unna, 8. Oktober: Die Halbleiterkrise hat die Schwachstellen globaler Lieferketten schonungslos offengelegt. Trotz milliardenschwerer Investitionen in neue Chipfabriken bleibt die Versorgung vieler Industrien fragil. Besonders betroffen ist die Automobilindustrie: Fehlt ein einzelner Mikrocontroller oder Leistungshalbleiter, kann die Produktion kompletter Fahrzeuge stillstehen. Gleichzeitig erhöhen geopolitische Spannungen, die starke Konzentration der Fertigung in Asien und die wachsende Nachfrage nach KI-Chips die Risiken für Hersteller und Zulieferer. Das TAK-Modell von btv technologies bietet Unternehmen einen Weg, diese Risiken systematisch zu beherrschen.


„Die nächste Chipkrise wird sich vermutlich anders zeigen als die letzte", sagt Maximilian Krane, CEO von btv technologies. „Die Gefahr besteht nicht darin, dass gar keine Halbleiter mehr verfügbar sind. Kritisch wird es, wenn einzelne, produktionstechnisch unverzichtbare Komponenten plötzlich fehlen. Unternehmen müssen deshalb ihre tatsächlichen Abhängigkeiten frühzeitig kennen und gezielt absichern."


Transparenz statt Blindflug


Viele Unternehmen arbeiten noch nach klassischen Just-in-Time-Prinzipien. Funktioniert die Lieferkette, ist das effizient. Kommt es jedoch zu Störungen, fehlen häufig Reserven und Transparenz, um schnell reagieren zu können. Hier setzt das TAK-Modell an. TAK steht für Transparenz, Agilität und Kosteneffizienz. Im Rahmen dieses Supply-Chain-as-a-Service-Ansatzes übernimmt btv Beschaffung, Bestandsmanagement, Lagerhaltung und Logistik für elektronische Komponenten. Die Bauteile werden direkt über Hersteller beschafft und in kundenspezifischen Beständen verwaltet. Unternehmen erhalten jederzeit Einblick in Bestände, Herkunft, Materialbewegungen und Reichweiten ihrer Komponenten.


Anders als in klassischen Distributionsmodellen verhandeln die Kunden Preise und Mengen weiterhin direkt mit den Bauteilherstellern. btv trennt den Warenwert von den Servicekosten und rechnet nur die übernommenen Logistik- und Verwaltungsleistungen ab. Einen prozentualen Aufschlag auf den Bauteilpreis gibt es nicht. Steigen die Preise im Engpass, verdient btv also nicht mit. Dadurch entsteht eine Transparenz, die weit über klassische Distributionsmodelle hinausgeht. Risiken werden früh sichtbar, Bestände lassen sich gezielt steuern und regulatorische Anforderungen durch die lückenlose Dokumentation leichter erfüllen.


Die kritischen Bauteile erkennen


Ein wesentlicher Bestandteil des TAK-Modells ist die kontinuierliche Bewertung kritischer Komponenten. Analysiert werden unter anderem Lieferzeiten, Single-Source-Abhängigkeiten, Obsoleszenzrisiken und die tatsächliche Verfügbarkeit alternativer Bezugsquellen. Gerade in der Automobilindustrie zeigt sich häufig ein trügerisches Bild: Mehrere Lieferanten bedeuten nicht automatisch mehrere Versorgungsquellen. Oft stammen die Bauteile letztlich aus derselben Foundry oder Lieferkette. Fällt diese aus, entstehen trotz vermeintlicher Redundanz erhebliche Risiken.


Wie schnell das gehen kann, zeigte der Herbst 2025: Ein Streit um die Führung des niederländischen Herstellers Nexperia unterbrach die Lieferung von Diskret- und Logikbausteinen für die Autoindustrie. Der europäische Herstellerverband ACEA warnte am 16. Oktober 2025 vor erheblichen Störungen der Fahrzeugproduktion. Dabei liegt der Anteil von Nexperia am weltweiten Markt für diskrete Automotive-Halbleiter laut S&P Global Mobility bei nur rund fünf Prozent.


„Entscheidend ist nicht der direkte Lieferant, sondern die Transparenz über die gesamte Wertschöpfungskette", erklärt Krane. „Nur so lassen sich echte Risiken identifizieren und wirksam absichern."


Strategische Bestände statt Überbevorratung


Anders als klassische Sicherheitslager setzt das TAK-Modell auf ein risikobasiertes Bestandsmanagement. Nicht der Preis einer Komponente entscheidet über ihre Bedeutung, sondern die Folgen eines Ausfalls. Ein kostengünstiger Mikrocontroller kann ein deutlich höheres Risiko darstellen als ein teures Bauteil, wenn keine Alternative verfügbar ist und lange Wiederbeschaffungszeiten bestehen. Deshalb werden gezielt strategische Bestände für besonders kritische Komponenten aufgebaut. Ziel ist es, Unternehmen im Krisenfall ausreichend Zeit zu verschaffen, um Alternativen zu qualifizieren oder Lieferengpässe zu überbrücken.


Critical Parts Management für den Ernstfall


Für besonders kritische Versorgungssituationen ergänzt btv das TAK-Modell durch ein umfassendes Critical Parts Management. Unternehmen behalten dabei die Hoheit über ihre Beschaffungsstrategie, während btv die operative Umsetzung übernimmt. Dazu gehören die schnelle Beschaffung auf internationalen Märkten, Qualitätsprüfungen, die lückenlose Dokumentation von Herkunfts- und Chargen-Daten sowie die bedarfsgerechte Verteilung an Werke und Zulieferer.


Stammen Bauteile aus dem Spot- oder Zweitmarkt, bereitet btv sie bei Bedarf in einer dokumentierten Rekonditionierung wieder auf Herstellerspezifikation auf, inklusive Backen, Taping und Sichtprüfung. So werden auch kurzfristig beschaffte Komponenten linienfertig. Bestände lassen sich kurzfristig zuweisen und bleiben jederzeit vollständig nachvollziehbar. Gleichzeitig reduziert die dokumentierte Lieferhistorie das Risiko von Fälschungen und nicht verifizierten Komponenten.


Nachweisbar vom Bauteil bis zur Firmware


Bei programmierbaren Bauteilen endet die Lieferkette nicht mit der Anlieferung. Mikrocontroller erhalten vor dem Einbau Firmware und je nach Anwendung Schlüssel, Zertifikate oder eine eindeutige Geräteidentität. Genau das müssen Hersteller zunehmend belegen können: Seit dem 11. September 2026 gelten die Meldepflichten des europäischen Cyber Resilience Act, für typgenehmigte Fahrzeuge regeln die UN-Regelungen R155 und R156 die Cybersicherheit.


btv verbindet das TAK-Modell deshalb mit btv SEEL, einem patentierten Verfahren für sichere Programmierung und Device Provisioning. Die Firmware wird verschlüsselt angeliefert und ausschließlich im flüchtigen Speicher der Programmierumgebung verarbeitet. So lässt sich später belegen, welches Bauteil wann mit welchem freigegebenen Datenstand programmiert wurde.


Versorgungssicherheit wird zum Wettbewerbsfaktor


Versorgungssicherheit entwickelt sich zunehmend vom Einkaufsthema zur strategischen Managementaufgabe. Unternehmen, die kritische Abhängigkeiten frühzeitig erkennen und ihre Lieferketten aktiv steuern, können Produktionsausfälle vermeiden und ihre Handlungsfähigkeit auch in Krisenzeiten sichern.


„Die entscheidende Frage lautet heute nicht mehr, wie günstig ein Bauteil eingekauft werden kann", fasst Krane zusammen. „Entscheidend ist, ob ein Unternehmen auch dann noch produzieren kann, wenn Lieferketten unter Druck geraten. Mit dem TAK-Modell schaffen wir dafür die notwendige Transparenz, Kontrolle und Versorgungssicherheit."

(Die Bildrechte liegen bei dem Verfasser der Mitteilung.) Firmen- & Pressekontakt